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駕照管理新制上路時程曝!實施機車路考訓練 增未成年無照再犯上課6小時

駕照管理新制上路時程曝!實施機車路考訓練 增未成年無照再犯上課6小時

【記者陳怡文/台北報導】余姓老翁4/19在新北市三峽駕車暴衝,包含自己在內釀4死12傷憾事,交通部加嚴駕照管理改革3策略17項措施,其中,汽機車考照加嚴新增10項措施,包含筆試全換選擇題、大型小型車場考增加停讓項目、實施機車道路駕駛訓練、未滿18歲無照駕駛再犯班、小型車路考增路線數並延長及無號誌路口等。
有片|公館圓環改正交路口首上班日!蔣萬安、李四川7點視察:整體還算順暢

有片|公館圓環改正交路口首上班日!蔣萬安、李四川7點視察:整體還算順暢

【記者許皓婷/台北報導】台北市「公館圓環」羅斯福路與基隆路口改為正交路口,29日上午6時起正式通車,今(30)日迎來首個上班日,交通狀況引發外界關注,台北市長蔣萬安、副市長李四川一早親赴現場視察;蔣萬安表示,主要是福和橋下來的機車量較大,目前觀察所做相關動線規劃還有號誌,基本上整體交通狀況還算順暢,自己也有實際開車經過,並跟交通局反映本身感受,期盼可以多加設置事前提醒號誌,讓民眾更一目了然。
懶人包|公館圓環開拆!存廢吵20年 65天交通黑暗期來了

懶人包|公館圓環開拆!存廢吵20年 65天交通黑暗期來了

【記者許皓婷/台北報導】台北市「公館圓環」將正式走入歷史!不但長期為交通事故最嚴重路口,更連續7年位居熱點第1名,也讓交通問題成為一大隱憂,存廢爭議也多次引發討論,直到2025年才正式決定拆除。台北市長蔣萬安拍板9月13日正式動工,填平車行地下道、移除現有圓環,並改造為正交路口,兩階段工期65天,預計11月16日完工;但引發議員、民團、居民三方反彈聲浪,台北市交通局則澄清,公館圓環拆除並非倉促決策,而是長達20年的討論成果,基於安全至上與專業審議原則,決定推動正交路口改造,預估可減少高達63%事故發生。
夜間視線死角?高雄庇護島再出事 車輛「騎上去」動彈不得 民代促加裝閃爍號誌

夜間視線死角?高雄庇護島再出事 車輛「騎上去」動彈不得 民代促加裝閃爍號誌

【記者王勇超/高雄報導】高雄董姓男子前晚8時許,駕車在苓雅區中華四路、興中二路口左轉時,不慎撞上行人庇護島,庇護島的反光指示板被撞歪,幸未造成傷亡。董男接受警方酒測,呼氣酒測值沒有酒精反應。交通局說,這處庇護島啟用約1年,共發生2起車禍,肇因是駕駛違規迴轉或「切西瓜式」轉向。民代建議加裝閃爍號誌,增加夜間辨識度,避免車輛誤撞。
未「指差確認」製造行人地獄 北市府:靠民眾投訴駕駛!加權評鑑扣分

未「指差確認」製造行人地獄 北市府:靠民眾投訴駕駛!加權評鑑扣分

【記者許皓婷/台北報導】台北市7/19於中山南路、羅斯福路與愛國西路口發生公車撞死名醫意外,肇因司機未依規定完成「指差確認」釀禍,外界質疑政策失靈,官方督導不周,北市再度冠上「行人地獄」罵名。交通局速提5措施改善路口缺失,並稱2020年10月「指差確認」已列入公車評鑑,去年民眾陳情反映公車缺失114件成案,含12家業者,均已列入評鑑扣分,8月起加重民眾申訴扣分權重,若業者整體評鑑成績不佳,將影響虧損補貼核發額度,及申請新闢路線經營權。
死了一個名醫之後|公車指差確認SOP制度失靈害命 誰該負責?  

死了一個名醫之後|公車指差確認SOP制度失靈害命 誰該負責?  

【記者陳怡文、許皓婷/台北報導】上月中在總統官邸附近路口,發生一起欣欣客運公車輾斃行人意外,公車活生生吞沒行人畫面怵目驚心,走斑馬線快速通過卻不幸喪命的是乳癌權威名醫周佳正,猝逝徒留親人和病人慟喊「是台灣的損失」,事故原因竟是駕駛未依SOP左轉停讓和指差確認。 因制度失靈,駕駛無人監管SOP釀禍,這不是第1例。前年客運撞死過斑馬線母子後震驚各界,交通部為落實宣導指差確認,部長陳世凱還親自拍短片全台宣導,孰料還是有無辜行人命喪斑馬線,這一次受害的是負責救命的醫生。 《知新聞》追查,去年未落實指差確認僅開出2張罰單,顯然不把此違規當一回事。對此,公路局規畫大型車駕駛路考,未落實指差確認動作將扣分; 北市府亡羊補牢改善肇事路口,並從8月起針對公車評鑑加強民眾投訴扣分權重,績效不彰將影響業者補貼款和新闢路線經營權。
公車撞死名醫!交通局提5改善措施 增庇護島縮短行穿距離

公車撞死名醫!交通局提5改善措施 增庇護島縮短行穿距離

【記者許皓婷/台北報導】台北市中正區中山南路、羅斯福路與愛國西路口19日發生交通事故,造成衛福部部立桃園醫院外科部主任周佳正遭公車輾斃,台北市交通局今(7/21)日責成相關單位前往現地會勘,並啟動五大改善措施,包括增設庇護島與行人號誌、退縮行穿線、提升照明能見度,以及強化公車駕駛教育與行車管理。
視為酒駕重罰!交通部擬修法 無照駕駛將扣牌扣車、罰鍰無上限

視為酒駕重罰!交通部擬修法 無照駕駛將扣牌扣車、罰鍰無上限

【記者陳怡文/台北報導】台灣近日發生多起高齡駕駛事故,路權團體今發起遊行,盼健全駕駛回訓等制度;交通部長陳世凱今發文,透露擬把無照駕駛視為酒駕重罰,除罰款無上限,將當場扣牌扣車,車主連帶受罰,而協助年長者安全駕駛3策略會在3個月內提出方案,最後感謝公民監督與支持交通部,強調雙方「目標相同,可以攜手向前」,打造更安心的交通環境,交通部表示,近期找相關單位討論,《道路交通管理處罰條例》修法草案6月底送行政院。
職業駕駛反彈未停讓新罰則!喊行人闖紅燈罰1.8萬 交通部回應

職業駕駛反彈未停讓新罰則!喊行人闖紅燈罰1.8萬 交通部回應

【記者陳怡文/台北報導】為擺脫行人地獄,交通部提高駕駛未停讓行人罰則,致輕傷從7200元提高至1.8萬元,致重傷從1.8萬元提升至3.6萬元,致死亡則維持3.6萬元,最快6月底上路,此舉引發台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會不滿,今發表聯合聲明,痛批無能的交通部只會裁罰沒有配套措施?拿人民當提款機,呼籲所有用路人519上街頭,建議提高行人闖紅燈裁罰金額1.8萬元,對此,交通部強調,以加強宣導為優先,行人還是要保護。
「舉手過馬路」沒用!小學生走行穿線「10車沒停」被逼退 他心寒:當空氣

「舉手過馬路」沒用!小學生走行穿線「10車沒停」被逼退 他心寒:當空氣

【記者盧麗蓮/綜合報導】兒童因身材較為嬌小,眾多教育單位推動「舉手過馬路」運動,希望透過舉手的動作增加駕駛人看見的機率。但桃園2名小學生在市區舉手過馬路,卻只能看眼前約10輛車不斷呼嘯而過,被卡在行穿線上,最後被逼退走回人行道。該段影片引起網友驚呼「行人地獄再現」、「小孩被當空氣」,台灣交通的規劃再度引起討論。
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