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台美關稅！美規進口車鬆綁 交通部：須經四證審驗及後市場召回機
【記者陳怡文／台北報導】因應台美對等關稅貿易談判及基於接軌國際標準原則，交通部取消自2008年逐年遞減美規車進口數量之限制，對接同為國際標準之美國聯邦機動車輛安全標準(FMVSS)，回復常態貿易管理，交通部強調，未來美規車輛進口到臺灣，須由車廠確認符合美國FMVSS標準，檢附FMVSS符合性證明文件經審驗程序確認，取得交通部安全審驗合格證書。此外亦須向經濟部、環境部申請能耗、污染、噪音等3張合格證明文件後，才能上市銷售、登檢領照行駛道路。
交通部表示，聯合國UNECE車輛安全法規及美國聯邦機動車輛安全標準均屬國際標準，目的都是要確保民眾用車安全，兩者僅就技術細節、測試方法與接受準則上有差異，但都有訂定降低碰撞傷害、提高行人保護以及相關零部件安全性能項目，且目標均為確保車輛安全。
鑑於美國具備汽車先進製造系統，且為全球主要汽車市場之一，具備成熟之車輛安全管理制度，因應國際經貿情勢及台美對等關稅談判結果，推動美規小客車進口不受限及貿易常態化，取消美國境內生產製造並符合FMVSS之美規小客車進口來台的數量限制，使業者能根據市場需求導入。
交通部指出，未來美規車輛進口到台灣，須由車廠確認符合美國FMVSS標準，檢附FMVSS符合性證明文件經審驗程序確認，取得交通部安全審驗合格證書。此外亦須向經濟部、環境部申請能耗、污染、噪音等3張合格證明文件後，才能上市銷售、登檢領照行駛道路。
另為強化美規車安全管理，交通部將建立後市場監督管理機制，針對美規車抽樣檢測與召回，以確保車輛安全法規符合性，並要求車輛業者負擔召回與改正之完全責任，以保障車輛安全及保障消費者用車安全。
交通部強調，政府推動政策係以確保國人行車安全為最高原則，未來將持續關注國際車輛安全法規發展，透過標準調和與對等互認機制，提升我國車輛管理制度與國際接軌程度，促進汽車市場健全發展，保障國內消費者權益，並提供國人更多元且安全之用車選擇。
消基會董事暨交通委員會召集人李克聰表示，台灣過去在車輛安全管理上，主要是參考聯合國UNECE車輛安全法規。不過，不論是美國的FMVSS車輛安全標準，還是UNECE規範，都是國際上重要的安全制度，目的都是確保消費者能安全用車。
未來，美規車由代理商進口台灣，在正式上市前，車廠必須先確認車輛符合美國 FMVSS安全標準，並檢附相關符合性證明文件，送交車輛安全審驗中心審查，取得交通部核發的安全審驗合格證書。
此外，也必須向經濟部及環境部申請能耗、污染及噪音等三項合格證明，完成所有程序後，車輛才能在台灣販售並登檢領照上路。
面對未來在美國製造的美規車可能實施零關稅的趨勢，政府需持續評估並降低對國內汽車產業的影響；並分別在前市場部分確保其合乎法規進口並經審驗合格，在後市場部分建立有效監督管理機制，全面保障消費者的權益，政府責無旁貸。
