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丹麥郵政終止「投遞實體信」！中華郵政：無中止計劃 加速物流轉型布建「i郵箱」
【記者陳怡文／台北報導】電子郵件與社群通訊的普及，徹底取代了傳統投遞模式，擁有400年歷史的丹麥國營郵政（PostNord）2025年12月30日投遞出最後一封實體信後，正式終止全國實體郵件服務，成為全球第一個認定實體信件「不再具備必要性與經濟效益」而終止服務的國家，對此，中華郵政強調，本公司無任何中止實體郵件遞送服務計畫，郵政不僅是商業行為，更是社會安定的力量、堅守「最後一哩路」的責任，實體投遞具有不可替代的法律與人道價值，因應郵件結構改變，中華郵政穩健推動物流轉型，使郵政體系由傳統通訊角色，逐步升級為支撐民生與公共服務之重要物流體系。
身為全球數位化程度最高的國家之一，丹麥信件量在過去25年內慘跌9成，2000年時投遞量尚有15億封，到2024年僅剩1億1000封，也因寄信人數驟減，郵資成本隨之飆升，在丹麥寄送一封標準信件需花費29.11丹麥克朗（約145元台幣），丹麥國營郵政2025年12月30日投遞出最後一封實體信後，正式終止全國郵件服務，成為全球第一個認定實體信件「不再具備必要性與經濟效益」而終止服務的國家；進入2026年後，丹麥人若想寄情書或耶誕卡，僅能透過民營快遞公司，且必須親自將信件送到特約商店，或透過App加價預約到府取件。
中華郵政董事長王國材2025年12月24日於媒體餐敘上致詞也提及，郵務面對函件每年減少2780萬件、收入減少3億元的趨勢，全力轉型至包裹、快捷服務。轉型的重點在客戶關係的維持、投遞品質提升及數位化，並提供大宗電商北中南當日配、東部次日配服務。
「ｉ郵箱寄取店」，已完成100座的轉型目標；3月啟用「上門收件預約系統」服務，讓民眾免出門也能寄件；10月舉辦「電動三輪機車啟用典禮」，宣達公司朝向實踐綠色物流的決心。根據中華郵政統計，ｉ郵箱2025年1至11月寄取件數約526萬件，較2024年同期成長7.01%。
中華郵政盤點效益及條件不佳的郵局，台中霧峰區民生路郵局整併至霧峰郵局，台南興華街郵局併入台南成功路郵局，台南歸仁南保郵局併入歸仁郵局，台南關廟文衡路郵局併入關廟郵局；彰化市民族路曉陽郵局也已裁撤，苗栗南苗郵局則計畫2026年1月19日正式裁撤，業務移至苗栗中苗郵局。2025年全台共整併11局，新設置1處郵局，整併重點在提升資源效率與服務品質，整體成效持續評估中。
中華郵政向《知新聞》記者強調，郵政肩負之普及化郵政服務責任將持續推動，確保全民不分地區，均能享有可負擔且可信賴之基本郵政服務，以維持公共服務之穩定性。另因應通訊型態與社會需求之結構性轉變，近年同步推動物流轉型，係為確保郵政公共服務得以穩健、永續運作之必要作為。隨著數位政府、電子帳單及即時通訊普及，紙本郵件量下降已成為全球郵政體系共同面臨之趨勢。然而，普及化郵政服務之核心精神，在於保障全民基本通訊權益。
針對丹麥國營郵政「終止服務」的決策，本公司無任何中止實體郵件遞送服務計畫，郵政不僅是商業行為，更是社會安定的力量)堅守「最後一哩路」的責任：實體投遞具有不可替代的法律與人道價值，感受投遞人員熱誠服務溫度，親自送達的信任感，是維繫社會運作的基石。未來，本公司除持續維持實體郵件投遞之穩定性外，亦將特別重視偏鄉、離島及高齡族群之服務需求，確保任何族群均不因環境變遷而受到影響。
為回應郵件結構改變，中華郵政持續導入科技並優化作業流程，提升郵政服務便利性與效率，包括升級郵件追蹤系統、強化投遞即時回報機制，以及透過行動裝置支援投遞作業，使郵件資訊更即時透明。同時，持續布建「i郵箱」網絡，提供二十四小時自助收寄件服務，突破郵局營業時間限制，並推動數位簽收與無紙化作業，兼顧環保效益與作業效率。
在物流服務方面，中華郵政亦積極優化包裹與快捷郵件配送，配合電商發展需求，擴充退貨等逆物流服務及上門收件服務，發揮全國郵政網絡與服務據點之整體優勢，支援民生配送、政府物流及產業發展需求。中華郵政表示，未來將持續透過彈性調度人力與管理優化，因應郵件量變化，確保郵件投遞品質；並提供投遞狀態通知、改投改寄、延長招領期間及彈性候投等服務，提升整體服務品質。
中華郵政強調，將持續因應時代所需、精益求精，在確保普及化郵政服務不變的前提下，穩健推動物流轉型，使郵政體系由傳統通訊角色，逐步升級為支撐民生與公共服務之重要物流體系，確保公共服務長期穩定與永續。
