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計程車牌照淪黑市交易！台中1張售35萬 交通部修法祭重罰整頓靠行亂象
【記者陳怡文／台北報導】民眾若要以計程車為業，就必須「靠行」入門，累計資歷外加無違規等情形，才可獨立出來成立「個人」車行，不過，近日來卻傳出，無價的計程車牌照，竟有台中地區車行出售30萬至35萬元不等給駕駛，交通部除了發函要求地方定期公布車行空車額外，也須協助媒合有需求的駕駛，另外，將修改《汽車運輸業管理規則》，地方需有審議機制，並檢討不當收費、靠行費透明化等，希望上半年法規通過上路，修法後禁止車行巧立名目收費，違者可開罰9,000元至9萬元，甚至廢止營業執照。
計程車的主管機關，直轄市就是六都自己管，其他縣市則為公路局，目前計程車數量高達9成在直轄市。
交通部公共運輸及監理司司長胡廸琦今說明，計程車牌照是無價的，但因為都被車行掌握在手中，便成有價轉讓，又以台中地區最嚴重，一張高達30萬至35萬元，去查各地區費用不同，有些地方牌比較多，像是雙北一張也需要1萬至4萬元。
主要就是計程車相關規則，在87年修改《公路法》，需考慮區域人口密度與道路承受能力，去增減牌照數量，但地方政府都沒有定期檢討，像是87年牌照量近11萬，現在掛牌9.3萬，空車額不到6000（雙北約佔一半），若加上空牌目前牌照量約近10萬，而空車的原因包含早期找不到人開車、資訊不對等，還有市場考量避免僧多粥少狀況。
會造成牌照一張賣35萬元就是因為政府沒有定期檢討，又有汰舊換新空窗期，變成有價的私行為轉讓，凸顯2個問題，1.資訊不對等，駕駛想入市場根本不知道哪里有牌，被收30萬也認了，2.應該定期檢討有牌照的空車，交通部3月24日發文主管機關，應該要有媒合機制，資訊公開揭露，不要讓少數車行把持。
胡廸琦說，過去不願意發牌照，可能因計程車勢力團體有不同的聲音，會修改《汽車運輸業管理規則》，希望不當收費，權利金、掛牌費等各式各樣的名目，或指定貸款公司、車款等，要明確禁止，雖然這不該政府介入，但就是有人被剝削。
現在地方政府沒有在發新車牌，自87年修法後就沒有再發，都是舊車牌握在手上，就必須找這些車行，但汰舊換新的審核規則就是3年到期可再展延一次，展延年限各縣市不一、自行決定，如台中是3年後可再展延8年，等於空車期長達11年，高雄則是3年可再展延10年，高達13年，這到底合不合理？
會有汰舊換新展延是因為，早期可能車行同時擁有30輛車，但車子開開可能就不開了，駕駛需要汰舊換新，而汰換就需將牌照繳回，還沒補到人前就有空車額。
胡廸琦也說，希望政府訂定的展延期不會高於基期，修法納入地方審議機制，不當收費、靠行費透明化等，希望上半年就可通過上路。換言之，修法後禁止車行巧立名目收費，違反《汽車運輸業管理規則》的運輸業者，可依《公路法》可處新台幣9,000元以上9萬元以下罰鍰，並得按情節吊扣違規車輛牌照1至3個月、吊銷牌照，甚至廢止營業執照。
