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美車零關稅恐衝擊30萬勞工 洪申翰：將補助汽車業員工提升技能
【記者王良博／台北報導】台美對等貿易協定（ART）即將簽署，進口車關稅議題備受關注，勞動部今（11）日與6大車廠工會座談。勞動部長洪申翰會後受訪表示，過年後將舉辦勞資政三方社會對話，討論如何調適衝擊、勞資政如何合作與支持，勞動部也將補助汽車產業勞工提升職能、技術，另外，汽車業包含供應鏈員工約30萬人，但並非全數都會被影響。
30億補助要連結勞工就業
經濟部昨（10）日邀請國內車商座談，討論關稅議題的衝擊，今天下午勞動部和6大車廠工會座談，討論關稅對汽車業勞工可能的衝擊，經濟部代表也有出席。
今天下午的座談歷時約2小時，會後洪申翰、經濟部次長江文若受訪，轉述座談情況。
洪申翰表示，今天座談中，他向工會表達，行政團隊用跨部會聯合團隊方式，來協助產業跟勞工，產業端、市場端與勞工就業端，都會用跨部會協作給予支持，而工會則普遍表達，在貿易談判下，希望勞工工作權益可以有更多支持、保障，也盼政府多加協助。
洪申翰也說，昨天經濟部提出30億元輔導廠商升級轉型的經費，工會今天表達，希望要明確監督產業，把這筆補助用於提升產業自主研發、開拓市場等，也希望這30億元的用途要關注勞工就業權益，因此，接下來勞動部會跟經濟部研議，如何把這30億元經費，跟勞工就業權益連結，不希望業者一面拿補助，一面又做對勞工權益不利的事。
江文若則允諾，今天有許多工會希望嚴格監督企業獲得這筆總額30億元補助的用途，經濟部絕對會做到，也將盡快研議補助如何跟勞工就業權益聯結。
年後辦勞資政三方社會對話
另外，洪申翰提及，座談會前有勞團受訪時，建議建立勞資政三方對話機制，勞動部跟經濟部年後會舉辦勞資政社會對話，討論接下來產業可能的挑戰，應如何調適、勞資政如何互相合作與支持，尤其勞方希望，產業調適過程不要遺落勞工權益遺落，且過去一段時間的關稅談判，很多汽車業勞工會有焦慮，原因是能取得的資訊較少，希望勞資政對話機制，可以讓大家都獲得充分資訊，此部分稍早的座談，已經達到共識。
非美國進口車不開放市場
此外，江文若指出，會中有工會關切，若對美國汽車開放市場，是否適用其他國家進口車，以及洗產地問題，經濟部明確說明，台美貿易談判僅適用於台美之間，其他國家的進口車無法適用，而洗產地問題也有嚴格把關機制，去年起有跟財政部海關合作，邊境發現可疑行徑就會調查，已有遭抓包懲處的案例。
30萬名勞工恐受到衝擊
至於開放美國進口車市場，汽車產業有多少勞工受衝擊，江文若說，汽車相關產業勞工約8.1萬人，若包含上下游供應鏈員工則是大約30萬人，洪申翰則強調，不是所有相關產業勞工，都會受到衝擊。
媒體追問，目前汽車相關產業的減班休息情形，洪申翰說，2月汽車業跟相關零組件業，共有13家、148人實施減班休息，但人數相較去年11月的700多人已有所下降，今天與會工會所屬6大車廠則都沒有實施，主要應是零組件業者實施減班休息。
勞動部補助勞工提升技能
此外，針對美國進口車若零關稅，勞動部將有哪些協助勞工的措施，洪申翰指出，除了汽車產業的轉型，希望汽車產業勞工的職能、技能、技術，也能一起轉型、升級，勞動部將以「因應國際情勢強化經濟社會及民生國安韌性特別預算」，來支持汽車產業勞工，在技能、專業的提升。
他也提到，勞動部預計在特別預算中，放入協助汽車產業勞工優先續留原職場的方案，另外，去年貨物稅經濟部、財政部推動，新購及汰舊換新汽車最高10萬元的貨物稅減免，很多工會表達對汽車業幫助很大，此政策會延續。
媒體詢及，用於提升汽車產業勞工技能、專業的特別預算經費金額，還有具體內容，以及為何不使用就安基金支應，洪申翰回應，勞動部先前爭取到150億元特別預算，關稅所帶來的衝擊符合用途，甚至可能加碼支持，而具體方案則要看業者所提出的轉型、升級計畫，每個車廠需要的專業人力可能不同，會視車廠需求而給予經費協助。（出版時間18:12，影片更新18:59）
