外送運價捲土重來！最快明年2月通過　機車外送可加計等待費、樓層費

【記者陳怡文／台北報導】外送員人數統計約有15萬人，因應台灣外送平台運價不透明，交通部2024年10月預告訂定外送平台機車運價準則，但多方協商時，公路局開會太臨時通知惹怒消基會、臨時喊卡，還有業者反彈等因素，導致沒下文，今(11/17)交通部再度預告修正「汽車運輸業管理規則」、「汽車運輸業客貨運運價準則」草案，交通部強調，「運價不等於外送員薪資」，預告60天，2026年2月有機會通過。至於消費者在乎是否運費是每單60元起？交通部則強調是外送員自己試算，都還沒談。

交通部公共運輸及監理司司長胡廸琦說明，主要就是貨運業都是使用延噸公里計算，但這不符合機車外送的需要，因此針對機車外送重新檢討運價公式，當外送平台運價公式確定之後，公路局就會啟動5方，包含消費者代表（消基會）、平台業者、外員工會、交通部、地方政府做近一步協商運價。

根據這回修正草案內容，貨運業者以機車承運外送平臺運送業務，其基本運價之計算公式，每單公里基本運價＝每車公里合理成本×（1＋合理經營報酬率）/平均每車公里接單數；每單運費包含起程費及續程費，必要時，於運費以外得加計等待費、樓層費、夜間加成費及春節加成費等其他費用。

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胡廸琦強調，本次草案僅就法規規範對象及計算公式酌修研訂，其餘部分與前次(2024年10月9日)預告內容大致相同，本案是規範貨運業者對消費者收取運費，運送服務之消費者包含商品訂購者者及店家，此部分於總說明中呈現。

其次，參考客運及傳統貨運之運價公式，原訂於汽車運輸業客貨運運價準則第8條之1基本運價公式單位由「每車公里」改為「每單公里」，並將公式修改為每單公里基本運價＝每車公里合理成本×（１＋合理經營報酬率）/平均每車公里接單數。

胡廸琦說，上次已經預告過，但因消基會有一些意見，所以我們又拿回來重新與相關單位再做一個協商，包含外送員團體、消費者團體等都有重新討論，這是大家都有的共識，會依照公式再近一步討論運價。

針對消費者在乎的到底運費是不是每單60元起？胡迪琪說，都還沒有進入運價計算，這回只是公式討論，沒有1單60元，是外送員自己試算，都還沒談，另外，運價都只有上限，沒有下限，而運價是提供勞動部作為薪資討論，但「運價不等於外送員薪資」，外送員收入還涉及平台向商家收取的服務費、訂單費等多項成本結構，因此不會直接掛勾。

由於部分外送員可能跨區外送問題，胡廸琦也回應，先確定各項參數，再帶入數字計算出「基本運價」，因各區生活圈不同，因此會分區協商，依區域特性訂出各自的基準價；至於跨區配送不會依縣市劃分，而是以「生活圈」為原則，公路局之後會再釐清分區方式。

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