北市公車摔傷年逾200件！議員批：載客獎金制逼駕駛長搶快

出版時間：2025/11/17 17:22

生活交通

【記者許皓婷／台北報導】台北市公車乘客摔傷件數年均逾200件，猛起急煞、乘客未上下車即開動的申訴成案件數更年破400件。台北市議員林亮君今（17）日指出，駕駛長疾駛搶快問題可能是「載客獎金」制度導致，呼籲交通局盡速檢討，輔導業者採用更能保障乘客安全，獎勵穩定駕駛長的敘薪、獎勵制度；交通局長謝銘鴻回應，會再與業者討論並介入輔導，不過也會尊重業者的組織經營與效益管理。

林亮君今在議會交通部門質詢時出，台北市公車乘客摔傷件數過去2年平均逾200件，案件數今年第一至三季較去年同期增加，此外易導致乘客受傷的猛起急煞、乘客未上下車即開動的申訴成案件數，2023年467件、2024年406件，2025年截至第三季有302件，數據顯示北市公車乘客安全問題近年並無顯著改善。

林亮君進一步揭露，駕駛長容易疾駛搶快，除了怕脫班或是道路問題導致外，亦有可能是「載客獎金」制度促成，載客獎金是指駕駛長當班只要載超過一定的人次即可累積獎金，此後載愈多領越多，讓載客數與獎金形成正比。

林亮君點出，載客獎金制度雖有提升載客量的效果，但制度本身懲罰「穩定行駛」的駕駛長，同時獎勵「搶快、壓車」等破壞穩定的駕駛行為，「為什麼駕駛長時常會猛起步，因為被迫要搶乘客，並要求交通局應介入輔導，於明年底前更為更合理的敘薪、獎勵制度，例如給予平穩駕駛長獎金，讓乘客有安全的乘車環境。

公運處長李昆振表示，目前北市15家客運業者中，還有7家採用載客獎金，明年還有一家會取消；交通局長謝銘鴻說，早年業者為了提升載客數，推出載客獎金，如今社會價值觀改變，自己也很好奇已取消載客獎金業者的動機與降低事故成效，再與業者們討論並介入輔導，不過也會尊重業者的組織經營與效益管理。