叫車平台「沒搭也要扣40元」消基會喊不公平　交通部回應了

【記者劉沛妘／台北報導】自2013年Uber進入台灣市場以來，叫車平台如雨後春筍般興起，逐漸成為通勤族、上班族與旅客的重要選項之一，不過各平台設置的「取消費」制度，掀起不少消費爭議，即使沒搭也要被扣40元，消基會直指「不公平」。對此，交通部表示，後續將再函請各主管機關進一步檢視情況。

有消費者向消基會反映，搭乘Uber時，司機未依指定地點停靠，而是停在對向車道或鄰近巷口。由於平台採用衛星定位，難免出現誤差，但系統仍會顯示「司機已抵達」，讓乘客在原地苦等；若等待超過5分鐘後司機取消訂單，乘客因此被收取「取消費」。

另有消費者指出，司機有時尚未抵達精確的上車地點，距離仍有20公尺，App就已顯示「司機已抵達」並開始計算等候時間，讓乘客措手不及；更有案例顯示，司機原本告知需8分鐘才能抵達，卻提前4分鐘出現，並立即開始倒數等候時間，導致乘客難以及時反應，並準確上車。

沒搭也要扣40元取消費惹議

即便消費者選擇自行取消訂單，也難以避免糾紛，平台通常會立即扣取「取消費」。消基會指出，目前各大平台對「取消費」的規範各有不同，但普遍以「40元」為基本收費標準。

例如Uber：乘客在預約行程後超過3分鐘取消，或司機抵達並等待超過5分鐘取消，乘客需支付取消費40元。yoxi：即時行程若乘客取消或超過3分鐘未上車，需支付40元；預約行程取消則收取80元。Line Taxi：乘客在司機抵達後取消，或司機等候3分鐘未見乘客上車，皆收取40元；若為機場專車，取消費更可能高達300元。

消基會認為，業者普遍採取「短時間等待＋固定費用」的模式。然而，若乘客遲到就必須付費，但若司機遲到或臨時取消，平台多半僅提供「重新派車」，卻無相對應補償措施，殊為不公。

業者回應

Uber回應：「當乘客於確認叫車3分鐘後取消行程，且合作車隊已派遣職業駕駛前往指定上車地點時，或乘客超時抵達上車地點時，合作車隊可能會收取一筆取消費用，以補償駕駛為抵達乘客位置所投入的時間與成本。」

Uber表示，行程取消費用的收取均依相關規定由合作車隊向主管機關申報，並充分揭露在合作車隊之旅客運送契約、 Uber App 與網站。倘若乘客對費用有疑義，皆可透過 Uber App 取得協助。Uber與合作車隊將持續確保所有收費機制公開透明。

交通部回應

交通部則表示，近日已發文給各主管機關，包括六都直轄市和公路局，提醒相關取消費用須納入營業計畫書內，主管機關審議時，就要同步審查其收費合理性，不見得一定要訂定統一標準，部分規模較小的叫車平台取消費收費較低，有的甚至沒收，重點是收費合理性，且應充分揭露資訊讓消費者清楚了解，後續交通部將再函請各主管機關進一步檢視情況。

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