針對北大國小重大車禍，交通部長陳世凱今日晚間6時召開臨時記者會，宣布將加強駕照管理三大策略，第一：考照，加嚴考試並且增加鑑別度，第二：回訓，違規者和肇事者未來有回訓制度，加強安全駕駛風險意識，第三：換照，協助高齡者安全駕駛。
陳世凱表示，從數據看來，高齡駕駛確實是傷亡蠻多的族群，但肇事者比較多的其實是18到24歲，無論肇事責任第一人或第二人，所以不希望大家對於高齡駕駛有誤解或誤會。台灣已邁入超高齡社會，每個人都會老也都有行的需求，未來會用協助的方式讓高齡者安全駕駛。
根據交通部統計，台灣目前70歲以上擁有駕照者約182萬人，推估10年後會有272萬人，現行要求75歲以上駕駛每三年一次換照，需要通過體格檢驗和認知功能測驗，但這是十年前制定的方案。陳世凱表示，日本比台灣更早進入超高齡社會，未來改革會參考日本做法，日本現行做法是70歲以上每三年換照一次。
針對高齡駕駛人駕駛管理制度部分，陳世凱宣布台灣將從四大方向著手修法，第一、換照年齡從75歲下修至70歲，加強體格和認知功能檢查，體格會加入四肢是否健全且靈活活動的測驗，衛福部本來就有老人公費健檢，希望體檢項目加入安全駕駛所需要的體格檢查，認知功能加強危險感知測驗，以及至少半天的危險感知及交通安全教育課程。
第二，有肇事紀錄者換照須完成「安全駕駛實地訓練課程」，第三，鼓勵70歲後繳回駕照，將提供TPASS月票補助，詳細方案後續會再對外說明。第四，除了65歲以上交通記點三次以上，公路局會關懷，關懷對象增加其他常見違規及事故第一當事人。
陳世凱表示，換照改革的修法希望用三個月的時間做細部規劃，並且2025年推動實施，至於考照和回訓制度會擇期另外詳細說明。
