和碩股東會2〡意外川馬交鋒　電動車仍有其他客戶專案進行

財經產業脈動

2025/06/06 19:05

【記者李宜儒／台北報導】和碩（4938）今（6日）召開股東會，對於近期川普與馬斯克關係破裂，是否會影響電動車業務？和碩共同執行長鄭光志表示，和碩在電動車領域已經耕耘超過10年，集團也在全球多地同步布局電動車業務，同時積極爭取第2、第3家客戶，相關專案預計也將於今年底、明年初陸續進入量產階段，甚至2027年開發案也在進行中。

對於電動車市場，和碩表示，不管是美國地區、亞洲地區、還有歐洲地區，競爭是非常激烈的，我們也陸續看到一些車廠報告，甚至有一些歐洲的車廠出現裁員、關廠現象，在這一個產業裡，也是一個很自然的發展情況。觀察電動車產業的變化及技術的演進，從油車要轉換到電動車，這確實有很大的這個技術門檻，甚至這個插電式油電混合車（PHEV），可能在這個短時間之內，反而變成比較大的主流。

對於針對馬斯克與川普近期撕破臉，童子賢也直喊，「我也很訝異，他們前兩個禮拜還很麻吉的樣子，沒想到兩個禮拜後，他（馬斯克）就批評了對這個法案（又大又美的法案）的不以為然。」

川馬撕破臉衝擊業務？　不評論個別客戶狀況

至於特斯拉的狀況是否會對和碩車用業務產生衝擊？鄭光志指出，不針對個別客戶進行評論。

和碩董事長童子賢則表示，兩位總經理共同執行長被限制是不單獨評論個別的公司，但我的責任是不單獨評論個別的總統，很多台灣以外地區的政治領導人目前所掀起來全球包含關稅跟匯率跟進出口貿易種種的，他提出來的新做法，其實是掀起一波又一波的巨浪。

童子賢說，台灣的量體比較小，難免會受到波及，但是臺灣也相對是堅強的，首先，台灣尤其是在科技產業上面，從上游到下游，從晶片、半導體到板卡，到整個系統的整個產品線，在可預見的幾年之內，在全世界是，比較難有替代的供應商。

科技產品零關稅已經過兩次協議　台灣是第一階段簽署國

童子賢說，我會大膽的預測，台灣尤其是在科技產業上面，是有相當的能力做一部分的成本轉移。第二，我是會覺得遺憾的是，從1997年ITA以來，資訊科技有一個agreement（協議），是全世界共同簽署，而台灣也是第一階段就參與的二十幾個國家之一，隨後十幾年又進行第二階段的ITA2，所以ITA1跟ITA2都是秉持一種數位科技產品，讓它零關稅。

童子賢說，我們對這個美國掀起的關稅巨浪造成商品、貨品、科技產品要進入美國，當然就面對關稅，那這兩三個月來大家都討論不休，但是對世界其他的74%的佔比呢，我們還是要持續做出努力，不要輕易氣餒跟不要輕易失望。

和碩表示，產業的淡旺季其實沒有變，說下半年保守謹慎，但淡旺季其實還是在那裡，下半年一定是優於上半年，這是必然的。