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長榮航空10/3開航達拉斯！同月下旬開飛釜山 A321執飛
【記者陳怡文／美國休士頓報導】長榮航空桃園-休士頓航線開航10周年，將於今年10/3再開德州第2航點「達拉斯」，針對未來新航線規劃，總經理孫嘉明透露，因應廣大旅客需求，再加上台灣今年多了幾個連假，已經跟民航局申請「釜山」，開所有的航點都有做市場調查，且要做就天天飛，將在達拉斯後的10月下旬開航，由於距離較短，會用A321執飛。
孫嘉明表示，全球每月載客100多萬人次，35％至40％是轉機客，單看北美航線，轉機客占65％，暑假過後，長榮每周赴美班機87班，達拉斯10/3開航後每周3班，增至90班，做機隊調度、調整後，規劃年底前天天飛，將達94班，希望明年赴美航班破百。
長榮航空協理鍾凱成說明，開航休士頓看中兩件事，第一、觀察到亞洲移民從西岸幾個大城市往德州移動，第二、休士頓是很大的商業城市，能源特別發達，科技業未來可能在德州投資；另外，開航洛杉磯、舊金山、西雅圖、紐約之後，認為休士頓有潛力，請經營很久，因長榮從2007年就在此經營貨運，慢慢將客群養起來，時機成熟開航休士頓，後續開航芝加哥，在北美航線完整，仍持續尋找下一個開航點，波士頓、華盛頓、達拉斯都有考量。
促使先開航達拉斯的原因有二，一、該航程符合現在機型所需，二、發現很多客人從北德州來的，就是達拉斯客群，之前開休士頓航線時，有做往來達拉斯的巴士，但後續達拉斯的客群已經可以單獨來開航線。
由於休士頓、達拉斯都屬於德州，客群有類似的地方，如外來亞洲移民到德州，美國有很多大企業也移到德州。長榮航空副總經理蘇偉仁補充，台灣高科技產業從矽谷到亞利桑那州，現在也有很多產業在德州投資，看重商務客市場，另外，德州是全美移入人口最多、最快城市，更堅定要開航達拉斯，環球影城都在達拉斯設立總部。
新航線規劃，孫嘉明透露，因應廣大旅客需求，已經跟民航局申請「釜山」，開所有的航點都有做市場調查，且要做就天天飛，將在達拉斯後的10月下旬，主要是台灣今年多了幾個連假，由於距離較短，會用A321執飛。
但赴韓廉航供過於求，機票價格下滑，孫嘉明認為，傳統航空的定價與廉航不一樣，有不同艙等，不會考量廉航價格，兩者是不同市場，有提供影音串流服務、機上餐、行李等服務，因此票價一定會比廉航來回5000元便宜，但仍要看需求。
除了美國線外，近期也在規劃歐洲、北歐、西班牙等，另外，義大利航權擴增至19班，但台灣政府還沒分配，因需求增加，希望也能將台北-米蘭航線從每周3班增加至天天飛，但仍要配合交機時間，預計年底交機787-9、787-10，後續還有9架要交機，另外，2028年初A350-1000、2029交A321neo，另有16架777將於明年第4季進行改艙。
針對下半年狀況，孫嘉明認為，暑假是傳統旺季 ，雖然現在旅客訂位速度比較慢 ，還是蠻樂觀的，再加上開航達拉斯，配合美國感恩節、聖誕節等假期，雖然最近日本線有下來一些，但韓國好。
