台灣高鐵今於高雄港邊舉辦盛大的「N700ST 新車抵台典禮」，邀請交通部部長陳世凱、高雄市市長陳其邁以及高鐵董事長史哲共同進行啟動儀式；史哲致詞提到，新車導入成功，為改善乘車品質，我們要開始檢討舊車的更替，明年7月1日首列新車上路後，我們確實會針對20年沒有調整的票價進行討論，他強調「會讓大家坐到爽再來調」。
交通部長陳世凱致詞，高鐵新車到來是新的20年開始，對高鐵有三個期許，第一、維持交通安全第一的目標，新車來了有新的維修人員，在專業培養、人才培育相當重要，繼續讓台灣人用最高的標準來信任高鐵。
第二、希望未來新車進來後，高鐵我運量跟運能可以提高到符合台灣民眾的需求跟要求，新的首輛列車在2027年7月1日正式上線，2028年年底總共會有12列列車上線，整體的運量會提升20%。
第三、如同董事長史哲提到，如果要來談漲價這件事，銀行團跟我們的漲價角度不太一樣，我在意的漲價如同董事長，在新的列車上線之後，要讓我們台灣的民眾坐到滿意，我們再開始討論漲價這件事。
回顧高鐵2007年1月5日通車以來，北高單程票價為1490元，因長期虧損、營運成本增加以及未調整過票價，2013年10月8日首度調漲至1630元，後因政府增資並走向「國有民營」，交通部成為最大股東，最終於2015年12月1日降回1490元。
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據了解，新車上線後，高鐵會思考既有的34組列車哪些要做重置、改善，也會針對財務提出新計畫，希望透過健全財務，提供旅客更好的車子、設備和服務。
要健全財務，票價就是其一，明年7月1日首輛新車上線後就能提出漲價的方案，未來票價會非常多元和彈性，更大彈性的早鳥優惠，有各種旅次目的優惠；最快2028年9月12組新車全部上路過後，新票價上路。
因為隨系統進步，票價不會限制在早鳥和非早鳥，有更多優惠方式，像是旅遊或不同族群都會納入，不同車子、長短途都會納入整個彈性票價思考範圍，新舊車差別費率也會一併討論，包括直達或快車等差別費率。
短程區間非常多，長程旅客希望繼續培養、增加，顧及短程旅客權益，更多區間車，針對中南部直達車也會同步規劃，運能增加後可以逐步實現。
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