「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」出席人員包含，台灣高鐵公司董事長史哲、日立製作所執行役專務軌道交通事業領域CEO兼鐵路事業集團CEO 馬里諾(Giuseppe Marino)，還有台灣高鐵最大股東代表、交通部長陳世凱，以及日本國土交通副大臣佐佐木紀，還有一早從東京趕來的日本已故前首相安倍晉三遺孀安倍昭惠、台灣多位立委，台日兩國共計200多位貴賓。
國土交通大臣金子恭因公務無法出席，由日本國土交通副大臣佐佐木紀代讀致詞稿，台灣高速鐵路自2007年通車以來，已成為支撐台灣人民生活與經濟活動的重要社會基礎設施。台灣高鐵展現了極高品質的營運表現，而支撐這一點的正localized（以日本新幹線技術為基礎）的高速鐵路系統，對此我們感到無比自豪。
佐佐木紀強調，我國的新幹線幾乎與我誕生的時代相同，於1964年開始營運。至今60多年來，新幹線歷經各種演進，在營運過程中始終保持著「零死亡事故」的記錄，安全地載送著每一位旅客；在台灣，每天也有超過20萬人次搭乘高速鐵路。我們深知，台灣高鐵憑藉著包含零死亡事故在內、於安全性、準確性與舒適度上達成的世界級實績，贏得了廣大乘客的高度信賴。我個人也曾親自搭乘台灣的高鐵，切身感受到了這一點。
台灣駐日代表李逸洋致詞，台灣在維修與營運方面展現一流的實力，長年維持超過99.5%的準點率與高度的安全性。故障率與事故率也是全球最低的水準之一。通車19年來，累計運送超過10億3千萬人次旅客，營運期間零死亡事故。臺日共同打造的這條高速鐵路，是全世界新幹線輸出最成功的案例，也是兩國信賴與合作的結晶。台日攜手合作再次向全世界展現傲人成果。
台日兩國親如兄弟，正因為有這樣深厚的關係，今天高鐵的新合作才得以實現。不僅高鐵，在AI和半導體領域，台日合作也在不斷擴大。日本在基礎研究、半導體材料、設備、精密技術、量子技術、人才方面，是世界頂尖水準。台灣在製造技術、產業化能力、量產能力方面，領先全球。深信台日優勢結合，必能發揮一加一大於二的成果。
史哲致詞，台灣高鐵先計畫開始於30年前，很榮幸的作為日本新幹線首次海外輸出的對象，也是至今唯一一次新幹線跨海合作的成功案例，台灣高鐵總旅運量在今年3月突破10億人次大關、平均準點率超過99%，發車率更達到100%。通車20年來，台灣高鐵在日本精準、嚴謹的鐵道基礎上，進一步展現了台灣卓越的軟實力。
史哲強調，高鐵憑藉著高架與直線的軌道線型設計，讓列車最高時速可達到300公里；更在短短350公里的路線上，順利營運12座車站；同時，引進航空式的高品質服務，並且100%自主掌握本土化的維修能量。時至今日，我們的運量從剛剛通車時每天4.3萬人次，到目前23.2萬人次，成長超過5倍！也因此促成了這一次的新車採購。今天我們可以很驕傲地說，這套日本渡海來台的系統，經過台灣高鐵20年勤勤懇懇的用心經營，已經在台灣落地生根，更成為重要的「台灣動脈」。
史哲也說，根據研究調查，高鐵通車後所帶動台灣的食宿、旅遊商機，一年可以高達22.5兆日圓(4.5兆新台幣)。同步帶來台灣的人才流動、為西部科技廊帶串連起每一個產業據點，引領台灣半導體產值從2017年的110兆日圓 (22兆新台幣)，倍增至2025年的275兆日圓(55兆新台幣)，只用了短短不到10年的時間，產值增加1.5倍，也因為台灣半導體產業獨步全球的特殊地位，20年的台灣高鐵，已經不只是均衡台灣的關鍵基礎，更進一步成為串連產業的台灣動脈，成就矽島台灣。
史哲說，第一組N700ST列車即將從我身後的笠戶港，渡海前往台灣，我們希望順利完成測試後，預計明年7/1正式上線；而在12組新車陸續上線後，台灣高鐵每周班次將從現行的1,134班逐步增加到超過1,400班，提升尖峰運能25%。
馬里諾(Giuseppe Marino)表示，台灣高鐵與東芝在東京見面是2020年5月的事情，今天典禮是重要里程碑，感謝所有參與人員，新列車充分融入台灣民眾需求與期待，也是具高安全、信賴的列車，為下一代鐵路做出非常大的貢獻，預計2027年投入商業營運，也是高鐵20年周年重要里程碑，行政院近日核定延伸宜蘭是對高鐵高度信心，期續深化未來雙方合作。
安倍昭惠致詞，先夫好喜歡台灣，也愛台灣，他很想去拜訪台灣，很遺憾他走了，我每次拜訪台灣，到很多台灣人溫暖接待，台灣都會跟我說，昭惠夫人是我們台灣家人，所以我今天屬於台灣方貴賓出席典禮，希望台日關係深化，他曾做過多次高鐵列出，導入新車後，相信乘車體驗更舒適。
