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淡江大橋合龍2｜2026年5月通車！耐用120年抗7級震 超強工法揭密
【記者陳怡文／台北報導】淡江大橋完工後將成為世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，為讓其優美豎立在淡水河口的嚴峻鹽害環境下，工程採用多重防護措施，包括抗氯離子滲透混凝土、鍍鋅鋼筋、耐候鋼材以及橋墩塗層保護，並搭配監測系統，使用年限高達120年，另外，台灣位處環太平洋地震帶上，地震發生頻繁，淡江大橋為防震設下3道防線，可承受7級地震。
設計使用年限達120年
北區公路新建工程分局表示，淡江大橋是國內首例以國際競圖方式辦理設計的橋梁工程，由世界知名建築師Zaha Hadid設計，主橋長920公尺、跨度450公尺、橋高20公尺之單塔不對稱斜張橋，施工階段則由我國、新加坡、馬來西亞、日本及德國等專業技術人員組成施工團隊，共同努力打拼。
北區公路新建工程分局強調，完工後將成為世界最大跨徑450公尺的單塔不對稱斜張橋，為了確保橋梁在淡水河口嚴峻的鹽害環境下能夠長久使用，工程採用多重防護措施，包括抗氯離子滲透混凝土、鍍鋅鋼筋、耐候鋼材以及橋墩塗層保護，並搭配監測系統，設計使用年限高達120年。
抗震設3道防線 可耐7級地震
另外，台灣地震頻繁，橋梁耐震性能要好，該橋可承受7級地震，為了抵禦地震設置三道防線，達到「小震不壞、中震幾乎不壞，大震可修」。
第1道、也是最主要的防線為「HFR液壓阻尼器」，在橋上裝設7支HFR，每隻可承受750噸地震力，總共可承受5250噸地震力，當晃動的力量超過某個極限時，就會變成一個能吸收震動的黏滯性阻尼器，讓橋樑的晃動減輕。
第2道防線「FVD液流型阻尼器」，在主橋的兩端，裝設FVD液流型阻尼器，兩端各提供1000噸地震力，第一道的5250噸地震力已經很夠用了，這道是預備用，進一步減輕地震帶來的衝擊。
第3道防線「位移緩衝與保護」，主要是提供緩衝空間，當前兩項阻尼器都失效時，橋體也不會直接撞上橋塔而受損，會有45公分的空間，包含40公分的容許位移空間、5公分減速停止空間。
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