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遊覽車撞北市行道樹致21傷 運安會調查出爐：路樹過度傾斜釀禍
【記者陳怡文、許皓婷／台北報導】廣承泰公司遊覽車去年3月3日18時18分，行經台北市中山區民權東路二段，撞擊人行道上的行道樹，造成車上21人受傷、車體受損，國家運輸安全調查委員會公布調查報告指出，因行道樹生長過度傾斜造成車道淨高不足，且樹上綁設之警示帶辨識度不佳，事故當時駕駛員注意力受周邊車流量大之影響，且未預期車道上方可能存在障礙，致未能及時察覺而撞擊行道樹，建議台北市府強化管理機制。
2025年3月3日約18時18分，1輛廣承泰交通事業股份有限公司遊覽車，車上載有駕駛員1人、隨團服務人員1人及乘客20人，共計22人。行經臺北市中山區民權東路二段166號前之外側車道時，撞擊人行道上之行道樹，造成車體受損，車上共21人受傷。
運安會調查發現，因行道樹生長過度傾斜造成車道淨高不足，且樹上綁設之警示帶辨識度不佳，事故當時駕駛員注意力受周邊車流量大之影響，且未預期車道上方可能存在障礙，致未能及時察覺而撞擊行道樹。
給台北市政府2項建議，一、重新配置或調整外側車道時，可參照「市區道路及附屬工程設計規範」，檢視車道邊線與行道樹等公共設施之安全淨距及淨高，並適時修剪行道樹或調整車道配置，以降低行道樹遭受碰撞的風險。
二、強化行道樹淨高管理機制，於巡查及樹木安全評估作業中納入對道路淨高之系統性檢核，並建立必要的修剪準則與處置程序，避免行道樹入侵車道而造成車道淨高不足的情況發生。
根據「公路規畫設計規範」車輛行駛高度限制，一般車道 建議維持至少 4.6 公尺以上淨高。依據內政部「市區道路附屬工程設計規範」，人行道建議維持至少 2.1 公尺至2.5公尺淨高，避免行人碰撞或遮蔽路燈、號誌。
對此，台北市公園處園藝工程隊長楊國瑜向《知新聞》表示，依據市區道路及附屬工程設計規範，第13章有關公共設施設置限制第三點，公共設施懸吊至車道部分，其淨高應大於4.6公尺，本次行道樹多數已栽植數10年，早期多沿車道邊線設置數學與栽種喬木，由於樹木有趨光特性，加上建築物或設施物設置逐漸增高，至樹木生長有漸漸傾斜現象。
楊國瑜說明，公園處已透過懸吊至車道，且淨高小於4.6公尺枝幹進行修剪，另如樹木主幹本身傾斜，無法透過修剪方式處理，則將視個案情形與交通局等相關機關研議辦理，公園處針對巡查作業以納入行道樹近高管理機制。
