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高齡駕駛肇事率攀升 陳世凱喊話「人都會老」：3個月內研議加裝ADAS
【記者劉沛妘／台北報導】三峽北大國小前19日發生汽車暴衝事故，造成3死12傷，肇事余姓駕駛高齡78歲，今年2月才換照，高齡者肇事件數和佔比逐年上升，引發關注。對此，今(21)日交通部長陳世凱出席立法院交通委員會會前受訪時表示，台灣已進入超高齡社會，「我們所有人都會老，希望社會不要誤解年長者肇事率的問題」，另外，陳世凱也表示，3個月內交通部會研議，是否針對舊車強制加裝ADAS（先進駕駛輔助系統）。
交通部統計，2016年到2024年各年齡層肇事佔比，0-12歲兒童佔比平均在0.3-0.4%，13-17歲少年平均占比2%，18-24歲佔比則從21.4%逐年下降至16.9%，25-64歲佔比維持在65％左右，反觀65歲以上肇事佔比逐年攀升，從9.1%增加到14.9%。
2024年高齡者為第一當事人肇事件數高達5萬8822件，佔整體事故的比例14.9%，比起2020年4萬4512件，佔比12.3%，肇事件數增加1萬4310件，大增3成。
陳世凱強調「人都會老」：盼不要誤解年長者肇事率
針對高齡駕駛肇事數字攀升，今(21)日交通部長陳世凱出席立法院交通委員會會前受訪時表示，年長者肇事的數字會增加，是因為台灣社會近十年來年長者人口數字再增加，台灣已經進入超高齡社會，根據目前統計，70歲以上有駕照的人有182萬，十年後會增加到272萬，這數字相當的多。
陳世凱強調，我們所有人都會老，所有人都會有出門的需求，所以我們的重點應該要擺在，協助年長者安全駕駛、安全的出行，希望社會不要誤解年長者肇事率的問題。
陳世凱指出，整體的駕照跟換照的改革，是勢必要做的事情，跟這次大家的三峽車禍不是有必然的關係，整體的駕照改革，包含年輕人要考新的駕照、未來整體高告示率或危險駕駛回訓制度、年長者換照制度。
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3個月內研議車輛是否強制加裝ADAS
除了交通部昨宣布下修高齡駕駛換照年齡至70歲，立委今也建議比照他國要求高齡者車輛強制加裝先進駕駛輔助系統（ADAS），洪孟楷表示，三峽嚴重車禍的行車路線長達400多公尺，顯示車輛主動防護的部分也需要加強，以日本為例，有強制長者車輛裝防暴衝裝置、防撞輔助系統等；立委李昆澤也建議要求新車配備或舊車強制加裝ADAS，並補助經費。
對此，陳世凱回應，目前新車都有加裝ADAS，而高齡使用者大部分使用的是舊車，不過這部分牽扯到預算規模，可能金額會相當龐大，3個月內會朝舊車補助加裝ADAS系統研議。
