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中國旅遊平台霸主攜程被政府盯上 日賺4.5億到底有何秘訣
出版時間：2026/01/14 21:04
【編譯陳怡妏／綜合外電】在中國市占率逾7成的旅遊平台巨頭攜程，2024年淨利達172億人民幣（約779億台幣），是5年最佳業績， 2025年更上一層樓，前3季營收470億人民幣（約2129億台幣），淨利潤高達290億（約1314億台幣）。但「九州商業觀察」指出，身為旅遊平台的攜程能夠賺大錢，靠的是「低成本、高抽成」撐起了其高毛利率。
中國三大航空公司國航、東航及南航，2025年上半合計虧損近48億元（約217億台幣），中國飯店業近2年倒了3萬家，95%以上為獨立酒店，2024年全國平均房價還比前年同期下滑6%。
反觀攜程在飯店市場的商品交易總額（GMV）市占率高達56%，對飯店抽佣普遍在10到20%，促銷後甚至超過30%，商家更難以忍受的是攜程對定價的強勢干預。鄭州多家酒店舉報稱，攜程為確保平台價格是「全網最低價」，會透過「調價助手」自動比對網路價格，發現更便宜的價格，未告知飯店便私自調降房價和修改活動折扣。
有旅遊業人士直言，飯店只要加入攜程，基本被強制自動調價，攜程靠著佣金和流量穩賺不賠，飯店只能幫他們數鈔票，這種不對等的關係，早已成為旅遊業公開的痛點。
攜程自2013年布局大模型研發以來，透過AI客服、服務監控等應用，節省20%人事成本，但用戶體驗快速變差。攜程亂扣費、平台上價格不一等問題頻傳，超6成用戶不滿AI客服語意理解偏差、流程僵化，人工客服難尋，都讓人火冒三丈。
面對攜程的強勢壟斷，監管與市場已開始反擊。監管部門不僅下達《責令改正通知書》，國航、南航、東航等航空公司集體進駐民航官方直銷平台「航旅縱橫」，承諾「價格透明、無捆綁、無殺熟」奪回定價權與用戶數據，打破對攜程的依賴。
更值得玩味的是，在攜程交出亮眼財報後，聯合創始人梁建章、總裁範敏及COO熊星相繼減持套現。引發市場猜測是否預知監管即將收緊？畢竟，攜程的暴利本就建立在對商家的不合理限制與高抽成之上，如今監管利劍高懸，美團、阿里、抖音等互聯網大廠又紛紛進軍旅遊業，攜程的壟斷優勢正不斷被稀釋。
