公路局今表示,一、因2026年TPASS為新興計畫,依預算法第54條規定應於完成審議後方得動支,在立法院未審議通過前短期僅能先以民眾購買定期票票收及地方配合款墊支撥付予運輸業者,後續俟預算通過後再予回撥中央補助款部分。
二、考量TPASS涉及民生及廣大通勤族權益,建請立法院仍應儘速審查115年中央政府總預算,以免定期票票收及地方補助款長期難以支應TPASS運輸業者營運資金所需,衝擊大眾運輸工具運作及造成TPASS政策中斷等效應。
【記者陳怡文/台北報導】中央政府總預算案持續卡關,導致TPASS通勤月票預算只能支撐到1月底,面臨斷炊危機,基北北桃交通首長今(1/12)齊聚討論對策,並喊話中央提出應變計劃,對此,交通部公路局表示,在立法院未審議通過前短期僅能先以民眾購買(TPASS)定期票票收及地方配合款墊支撥付予運輸業者。
公路局今表示,一、因2026年TPASS為新興計畫,依預算法第54條規定應於完成審議後方得動支,在立法院未審議通過前短期僅能先以民眾購買定期票票收及地方配合款墊支撥付予運輸業者,後續俟預算通過後再予回撥中央補助款部分。
二、考量TPASS涉及民生及廣大通勤族權益,建請立法院仍應儘速審查115年中央政府總預算,以免定期票票收及地方補助款長期難以支應TPASS運輸業者營運資金所需,衝擊大眾運輸工具運作及造成TPASS政策中斷等效應。
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