外送專法要求每筆訂單基本報酬不得低於45元，外送期間的時薪換算不得低於最低工資的1.25倍，平台派單前必須揭露預估報酬、里程與地址，並必須為外送員提供團體傷害險與第三人責任險。
外送報酬提高卻造成商家生意下滑
商業發展與策略研究所所長朱浩指出，以美國西雅圖2024年上路的外送新制為例，雖然外送員每單基本報酬由5.37美元提高至12.52美元、增幅達133%，但也帶動訂餐成本上升，使消費需求收縮、商家訂單下滑超過2成，商家經營壓力加重，甚至可能讓外送員接單機會減少。
從物流與經濟效率來看，物流服務之所以能維持相對可負擔的運費，關鍵在於多筆訂單可以一起分攤成本。當多筆訂單在地點和時間上可以互相搭配時，平台透過最佳化配送路線，讓同一趟配送的人力、時間與交通成本由多筆訂單共同分攤，降低每筆訂單的配送成本。
他表示，若多筆順路配送訂單須採取重複計價，將削弱共享配送的經濟效益，就像3位乘客順路共乘一輛計程車，卻必須各自支付完整車資，不僅增加整體交易成本，也降低物流系統的運作效率。
也可向外送員收平台費
此外，他也建議平台作為串聯餐廳、消費者與外送員的數位中介，可向外送員收取合理媒合費，可視為市場交易機制的一部分。外界擔心此舉恐降低兼職打工的意願，他點出到底外送員為僱傭或承攬關係，角色定位是未來可討論的議題。
朱浩認為，暑假本來就是外送淡季，專法上路後一開始與去年同期相較可能差別不大，可能9月後才會看到較大的訂單下滑。
