淡江大橋合龍｜以核電廠水準焊接耐用120年　交通部邀全民明年5/9走上「最紅直播」

【記者陳怡文／台北報導】橫跨淡水河、連接新北市淡水與八里的淡江大橋今(9/16)舉行合龍儀式，交通部長陳世凱大讚淡江大橋是台灣最紅直播主，因為每天都有民眾在直播，對外界質疑為何要等明年5月才通車，因為要做為使用年限120年的橋，除了焊接以核電廠水準施工，整個閉合完工後仍有很多工序要完成，大橋依雲門舞集設計，5/9通車典禮進會邀請上橋表演，也邀請全國民眾來走這座橋。

全球最大跨距、單塔不對稱斜張橋

今日淡江大橋合龍儀式，總統賴清德、行政院、立法委員、內政部、交通部、新北市政府與各級民意代表等貴賓蒞臨，以及英國Zaha Hadid建築師事務所執行董事，在公路局林福山局長及施工團隊商工信工程與全國工業總會的陪同下，共同見證淡江大橋全橋合龍，淡江大橋橋面正式閉合；主辦單位「工信工程」也在現場拉設多面「歡迎最親民的賴總統視察」布條。

淡江大橋連結八里、淡水兩地的重要工程里程碑，象徵工程進度邁入最後關鍵階段，展現國家推動重大公共建設上的決心與實力。這座大橋主橋全長約920公尺，主跨450公尺，為全球最大跨距的單塔不對稱斜張橋，完工後將成為國際矚目的新地標。

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強風、潮汐、複雜水域中艱困推進

交通部長陳世凱表示，淡江大橋非常的偉大、艱困，大橋有66個節塊，六六大順，最後的第66塊節塊今舉行合龍典禮，推動過程確實充滿挑戰，主橋段因橋型特殊，兩年內流標七次，第八次才有廠商投標，且一度因經費不足，工程面臨停擺，關鍵時刻在中央、地方及多方協調下，最終獲得支持與增補預算，主橋段得以於2019年2月正式開工。

陳世凱說，淡江大橋不只是台灣難度最高、世界最大跨距的單塔不對稱斜張橋，更是在強風、潮汐、複雜水域中完成，每一次工程推進都仰賴團隊的高度專業與堅持。

他感謝工信工程公司、中興工程顧問公司及公路局團隊長期駐守現場，並感謝新北市政府、國土署共同分擔經費；另外，民眾空拍與社群參與，讓這個工程透明、公開、全台共感，大讚淡江大橋成台灣最紅直播主。

交長：飛機起降遠眺淡江大橋　台灣到了

陳世凱表示，今日我們見證的是八里端最後一個節塊的吊裝。節塊吊裝完成後，預期會比八里端橋面低約120公分，這是結構上的正常現象，後續將透過斜索施拉抬升橋面，消除高差，讓線形平順並與八里端橋面對接，正式完成合龍作業。接下來將進行橋面瀝青舖築、索力調整與塔吊拆除，確保每一項工序都達到最高品質、進度與安全標準。

陳世凱也宣布，淡江大橋預計2026年4月達成通車條件，為讓民眾能親自體驗大橋之美，未來將於通車前辦理藝術季活動，邀請大家走上橋面感受這項歷史建設。2026年5月通車典禮，更將邀請國際知名表演團體現場表演，結合文化藝術，共同見證這座新地標啟用。

陳世凱說，未來淡江大橋將是「台灣國門」的新象徵，無論是世界各國的遊客搭飛機自桃園機場起飛或降落，當飛機航經大台北上空，遠遠望見這座壯觀大橋，就知道「台灣到了！」，這不只是在地民眾的驕傲，也是台灣迎向世界、向國際展現自信的新地標。

後續6項作業預計明年5/9完成

公路局長林福山說明，今日舉行合龍典禮，完成橋面最後一塊拼圖，該工程進度已達87%，後續還有6項作業，包含：

一、「鋪面GUSS」預計2025年12月中旬完成，施工過程不得有水氣，受天候因素影響。

二、「索力調整」預計2025年12月底完成，此攸關橋梁結構安全，依工序分3次調整索力，有94對。

三、「景觀燈柱安裝」預計2026年2月底完成，共126支，高度及角度皆不同，最長達28公尺。

四、「附屬設施」預計2026年4月上旬完成，金屬護欄、防風柵、隔音牆、人行道PU等。

五、「塔吊拆除/橋面復原」 預計2026年4/12完成，索力調整後開始拆除塔吊及復原橋面開口。

六、「橋梁載重試驗」預計2026年5/9前完成，驗證橋梁結構安全無虞。

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