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台鐵沒錢！電話系統最長34年沒更換 前瞻支應3.9億元換新
【記者陳怡文／台北報導】台鐵公司一直處於虧損狀態，因工程經費一般都是仰賴政府補助，導致列車調度及人員聯繫依賴兩大電話系統，自動電話系統已使用34年、有線調度電話系統使用21年都沒更換過，2024年起全面汰換，預計2026年8月底完成，年底結案驗收，年底前啟用，總金費3.9億元，使用前瞻計畫中的「台鐵電務智慧化提升計畫」支應。
台鐵電務處副處長曾喜盤表示，目前台鐵全線長達1065公里，涵蓋242個車站，列車調度及人員聯繫依賴兩大電話系統：建於1991年的自動電話系統及建於2004年的有線調度電話系統。
但因設備老舊、原廠停產，維修困難且通訊品質受限，本次更新將全面導入現代化的光纖傳輸及網路交換設備，替代舊有銅纜與傳統交換機，有效提升訊號穩定度與清晰度。
調度電話是台鐵列車運行與緊急應變的重要工具，尤其在颱風、地震等天然災害導致列車停駛時，更仰賴穩定的通訊來迅速調整旅運計畫。更新後的系統將具備更穩定的連線品質及更直覺的操作介面，有助調度人員快速掌握現況、做出即時決策。
本案於2024年3/21開工，預計2026年8月底完工，3.9億元更新內容包括：網路交換機4套(1+1備援）、交換機閘道器56處、自動交換機工作站4套、通訊閘道器169台、行車調度有線電話總機2套、調度台整合型觸控終端機21套及查修工作站主機19套。
新設備用電量大幅降低，預估每年可省電費30萬元，另外，原先僅有10500門號，但更新後可擴充到40000萬門，不過現行地下、高架、新建等用途，目前門號14250門，非中華電信，是台鐵自建一套電話系統。
曾喜盤說明，以前銅纜，花蓮和仁等巨石掉落，將電纜砸斷，小站電話就會不通，改用光纖、網路，以虛擬路由，就不會斷線了。另外，電源也是台鐵自己處理，除非全台大停電很久，不然台鐵有發電機可不停加油維持運作，即便發電機故障，還有電池可以至少撐8小時。
由於光纖不是新技術，為何現在才要做，曾喜盤坦言，因為經費龐大，台鐵一直處於虧損狀態，工程經費仰賴政府補助，現在有前瞻計畫300億元「台鐵電務智慧化提升計畫」支應，其中電訊系統最小約20億元。
為何不使用通訊軟體如LINE等溝通，曾喜盤表示，有同步開放LINE，但私密性不足。
